一些剛考完科目一的難關小伙伴也走上了科目二的訓練場。每個項目各種彎彎道道把大家弄得苦不堪言，科目其中更有三大“難關”，練車要是大踩點掛定掌握不好，每個項目都來坑你一遭。中兩?

一、難關離合器踩不(bu)好(hao)

“成也(ye)離合(he)，科(ke)目敗也(ye)離合(he)”，練車科(ke)目二只要掌握離合(he)器踏板的大踩點(dian)掛定(ding)踩法(fa)，距(ju)離滿分(fen)也(ye)就(jiu)成功了(le)一半。中兩?

踩離合(he)器踏板的難關方(fang)法：

以左腳后跟為支(zhi)撐點，前腳掌（腳趾根部）放在離合器踏板上，科目利用整條腿的練車力量壓或者抬；

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抬離合時，腳后跟可以稍微后移，大踩點掛定避免離合踏板跑到腳心，中兩滑動導致熄火。

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注意：

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踩(cai)離合(he)器(qi)踏板(ban)時，要踩(cai)到(dao)最低點。避免(mian)離合(he)器(qi)長(chang)時間(jian)處于接合(he)狀態，要確保離合(he)器(qi)完全(quan)分離，不至于磨(mo)損車輛。

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很(hen)多(duo)新(xin)開始練車的人是(shi)很(hen)難找(zhao)到(dao)半(ban)(ban)聯動(dong)狀態(tai)的，不要著(zhu)急，慢(man)慢(man)去(qu)感(gan)受(shou)，找(zhao)到(dao)半(ban)(ban)聯動(dong)狀態(tai)的你，練車就(jiu)跟開了掛一(yi)樣！

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二、方向盤不會打

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如果單純地說左右轉(zhuan)動方(fang)向盤，那大部分(fen)人(ren)都會(hui)，但(dan)是如果想要通過方(fang)向盤準確的(de)控制(zhi)車(che)身的(de)轉(zhuan)度大小(xiao)，那很多(duo)小(xiao)伙伴就(jiu)操作不好了。

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今天我(wo)來分享3條打方向盤的建議：

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1、記住(zhu)想讓車往(wang)哪邊(bian)走，就往(wang)哪邊(bian)打，往(wang)前(qian)開(kai)看車頭，往(wang)后倒看車尾；控制轉向角(jiao)度(du)，打多少(shao)回多少(shao)。

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2、防止車輛軋線，打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)盤的時機要恰到好處，如果沒辦法(fa)準確把握打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)的點那就盡(jin)量趕早(zao)不趕晚(wan)，打(da)的早(zao)會有機會去調整(zheng)，晚(wan)了的話就基(ji)本沒機會了！

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3、上車時如果不確定方向(xiang)盤是不是正(zheng)的，可以先向(xiang)一邊打死然(ran)后反方向(xiang)打一圈(quan)半回正(zheng)，然(ran)后車向(xiang)就是正(zheng)的啦！

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三、車速過快

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雖(sui)然可能大部分人做(zuo)不到人車合(he)一，但是(shi)(shi)想要過科二，做(zuo)到車速掌控自如(ru)可是(shi)(shi)通(tong)關必備(bei)條件之一。

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很多學員可能(neng)是怕超時或者太(tai)過自信，車速控制過快，這樣就要(yao)對自己操作(zuo)要(yao)求(qiu)很高，點(dian)位、時機必須把握精(jing)準。一旦出錯(cuo)，那就來不及調整了，會非(fei)常手忙腳亂，軋線掛科也是分(fen)分(fen)鐘的(de)事。

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其(qi)實我們在駕考中(zhong)一直(zhi)強調的三個踏(ta)板的控(kong)制，其(qi)目(mu)的都是為了控(kong)制好(hao)車速(su)。基(ji)本(ben)功練(lian)好(hao)，寧穩不(bu)(bu)求快，慢慢來(lai)，只(zhi)要不(bu)(bu)慢到停車的地步，考試時間基(ji)本(ben)是夠的。