作為電動汽車的電動動力電池的種能量來源，自電動汽車誕生以來，汽車動力電池技術一直是類及影響電動汽車的實用化進程的關鍵因素之一。提高功率密度、參數能量密度、電動動力電池的種使用壽命以及降低成本一直是汽車電動汽車動力電池技術研發的核心。

動力電池經歷了鉛酸電池、類及鎳鍋電池、參數鎳氫電池等多種類型的電動動力電池的種發展和探索之后，鏗離子動力電池由于能量密度高、汽車大功率充放電能力強等優點，類及已逐漸成為電動汽車動力電池的參數首選。

評價動力電池性能有以下這些指標：

你知道嗎？

通常用能量密度（又稱比能量）作為衡量各種動力電池性能的電動動力電池的種一項重要的指標。能量密度有質量能量密度和體積能量密度之分。汽車質量能量密度是類及指電池單位質量所能輸出的電能，單位為瓦時／千克（W~h/kg ）。體積能量密度是指電池單位體積所能輸出的電能，單位為瓦時／升（W~h/L ）。電池的質量能量密度指標比體積能量密度指標更為重要，因為電池質量能量密度影響電動汽車的整車質量和續駛里程，而體積能量密度只影響電池的布置空間。質量能量密度是評價電動汽車的能量源是否能滿足預定的續駛里程的重要指標。

動力電池可以實現回收再利用

目前動力電池的回收利用主要包含兩方面：一是動力電池的梯次利用；二是廢舊電池的資裸回收再利用。

電動汽車對動力電池性能的要求較高，一般情況下當電池儲存的能量僅為出廠狀態的8096左右的時候，就不再適用于高性能電動汽車了。但是，這些電池還可以繼續用于低速電動汽車使用，或者用于發電廠的儲能電池，尤其是可以應用于風力發電、太陽能發電等新能源發電領城，還可以用于家魔或其他建筑的儲能電池，這就是動力電池的梯次利用。當電池徹底不能再進行利用時，就要進人報廢程序。廢舊的動力電池中有色金屬含量遠高于原生礦工業品質，因此對廢舊電池的資碩回收具有十分重要的經濟和社會意義。